又一汽车巨头熬不住了！福特花20亿美元，只为撤离印度生产线

福特汽车的印度撤退：一场转型与困境的抉择

在印度市场耕耘了漫长的三十年，福特汽车近日宣布了重大转型决策，计划关闭其位于印度的两家工厂，正式撤离印度的汽车生产业务。继通用汽车和哈雷戴维森之后，这家全球汽车巨头也走上了收缩战线的道路，以应对当前汽车行业面临的芯片短缺挑战和市场现实。

福特印度子公司面临着财务困境，过去十年的运营亏损累计超过20亿美元，市场表现远未达到预期。在这一背景下，福特决定投资20亿美元进行重组，这其中包括关闭古吉拉特邦的装配厂和钦奈的汽车及发动机制造厂。这一决定旨在加速“Ford+”转型，以应对市场变化和应对全球半导体短缺带来的生产挑战。

据半岛电视台报道，福特在印度的市场份额仅剩1.42%，而竞争对手如铃木和现代汽车则占据了主导地位。高额的关税和半导体短缺问题，使得外国汽车制造商在印度市场的扩张之路变得愈发艰难。通用汽车和哈雷戴维森的撤退，无疑是对莫迪政府“印度制造计划”的一次沉重打击。

此次重组计划预计会导致45000至50000名员工面临失业，供应链上的各个环节都将受到影响，包括福特工厂的装配线、供应商以及经销商。与此同时，全球半导体短缺和原材料价格上涨，进一步加剧了福特汽车的生产压力。

在世界另一端的美国，福特汽车同样深受芯片短缺之苦。8月美国销量骤降33%，F系列皮卡等关键车型面临生产停滞。为了应对这一挑战，福特不仅减少了产量，还预计半导体短缺将持续到2024年。

福特汽车的这一决定，不仅反映了汽车行业的现实困境，也预示着全球汽车行业在面临变革和挑战时，不得不重新评估和调整其全球布局。汽车巨头们在芯片短缺的冲击下，正在调整战略，以期在新的市场环境下找到生存之道。