车企复工率超75% 多数单班生产 尝试“人才租赁”

经过一轮轮的疫情挑战，汽车行业的复苏脚步正在逐渐加快。据《每日经济新闻》报道，截止到2月18日，国内汽车行业的复工率已超过75%，这标志着汽车行业在疫情防控形势改善后，正逐步恢复正常运转。其中，众多主流车企如丰田汽车成都工厂、上汽大众安亭工厂等纷纷加入了复工的行列，这是继前两次复工潮后的又一次重要进展。

在复工策略上，车企们采取了灵活且谨慎的方法，比如采用“云办公”、轮岗制和弹性错峰等措施，旨在减少人员流动，确保员工安全。许海东，中国汽车工业协会的副总工程师，表示尽管企业已开始复工，但工厂的复产进程更为复杂，需要地方政府的批准，并且目前的工厂产能多为单班生产，与疫情前的三班制相比，产能恢复尚不完全。

在面临人手不足的困境时，车企们也采取了创新举措，如华晨宝马和一汽丰田通过“人才租赁”方式，利用共享用工平台调配外部员工，解决生产需求。这种模式不仅帮助企业缓解成本压力，也解决了企业在突发业务需求下的用工难题。

然而，疫情对汽车市场的影响仍然显著，乘联会预测，2月份汽车销量将大幅下滑，一季度整体销量预计同比下跌接近40%。湖北作为汽车工业重地，其产能损失将对全国市场产生显著影响。尽管如此，随着全国的有序复工复产和市场环境的好转，预计从4月底开始，汽车市场将逐步回暖，私家车需求可能因公共交通暂停而有所增加，推动无车用户购车。

尽管一季度的销量降幅可能较大，但全年市场仍有增长的潜力。车企们正在积极规划“补产”计划，以弥补前期损失并达成全年目标。在这一过程中，恢复生产、灵活应对市场变化和提升供应链的稳定性将成为关键因素。

总结：疫情下的汽车工业正在逐步恢复，以创新和适应性应对挑战，尽管面临诸多困难，但行业整体复苏的态势已经显现。随着各地有序复工复产，行业有望在后续季度实现稳定增长。