华为放狠话：再提造车可调离岗位

华为近日明确表达了其在汽车行业的定位和决心，重申其聚焦于ICT技术，而非整车制造。在11月25日的EMT决议中，华为强调了以基础设施支持智能网联汽车发展，作为增量部件提供商的角色，并调整了汽车业务架构和相关人员职务。时代财经试图就相关问题与华为方面沟通，但未得到进一步的造车细节回应，只确认了决议内容的真实性。

华为并非唯一强调不直接造车的技术巨头，索尼早前也曾明确表示不会成为汽车制造商，而是致力于推动汽车产业的变革。华为通过其最新的HI品牌，致力于为汽车行业提供全栈式解决方案，以实现数字化驾驶体验，类似于计算机领域的“Intel Inside”概念，即在每一辆智能汽车中融入华为的智能技术，实现“Huawei Inside”的目标。

在最新的人事调整中，华为强化了智能汽车部件与智能终端业务之间的协同，将相关业务管辖权调整并任命了新职务。余承东被任命为智能终端与智能汽车部件的负责人，明确表达了对于造车建议的严格态度，以确保公司专注核心业务。华为近期与长安汽车及宁德时代的合作，显示了其在智能汽车领域的积极布局，同时，华为的智能汽车解决方案也包含了一系列技术和生态合作，以实现车辆的智能化和全栈式支持。

尽管华为期待与车企合作打造“Huawei Inside”的智能汽车，但王军也指出，接受华为全套解决方案的车企需要根据自身需求和成本考虑。目前，华为正在与长安等车企合作，以基于HI模式开发新车，但具体进展和上市时间暂时保密。市场对华为汽车业务的看好也反映在资本市场的积极表现上，相关概念股如小康股份、长安汽车等股价上涨。