通用汽车无人驾驶出租车队推行受阻

通用汽车无人驾驶出租车愿景受阻

在通用汽车公司（GM Cruise）曾雄心勃勃地计划年底前推出大规模无人驾驶出租车队的蓝图中，现实似乎并未如预期般顺利展开。随着2019年过半，时间紧迫的压力开始显现，尽管通用汽车首席执行官Mary Barra表达了对这一技术救生愿景的坚定信念，但现实的挑战却似乎阻碍了其计划的推进。

前总裁Dan Ammann如今领导的自动驾驶汽车部门，正面临政府监管的意外障碍以及技术难题。在上个月的表态中，Barra强调了他们不断提高的迭代速度，渴望将这项有可能改变生命的创新技术推向市场。然而，Navigant Research首席研究分析师Sam Abuelsamid指出，业内同行可能低估了自动驾驶所面临的复杂性，通用汽车的雄心可能超出了实际进度。

尽管通用汽车在2017年就宣布了在城市区域启用无人驾驶出租车的计划，但现实情况是，由于存在的技术挑战和安全考量，项目目前的推进速度远低于预期。可能仅限于旧金山地区，甚至仍需配备安全驾驶员，这无疑对原定目标构成了冲击。

对于通用汽车而言，自动驾驶被视为一个价值万亿美元的领域，因此他们不遗余力地投入。然而，这一挫折也揭示了行业的复杂性以及实现完全自主驾驶的难度。通用汽车坚持认为安全性是决定是否推进的首要因素，但具体的时间表却依然模糊。

如果未能按计划推出服务，Cruise的多个目标将无法达成，如在纽约市的测试、员工规模的扩展以及每月路测里程的计划。Abuelsamid认为，尽管商业上的紧迫性令人焦虑，但从长远看，确保技术完善和公众安全至关重要，即使这意味着推迟收入的创造。

Waymo，作为自动驾驶领域的先驱，已经通过配备安全驾驶员的方式在凤凰城提供服务。通用汽车或许也会采取类似的策略来引入无人驾驶出租车。然而，通用汽车的自动驾驶汽车在路测过程中遇到的问题，如软件故障导致的自动停止以及行人识别难题，使得他们向美国政府申请无驾驶员控制的车辆使用许可受到了阻碍。目前，NHTSA正在进行评估和公众意见的收集，这可能导致项目延期。

尽管如此，通用汽车仍保持着积极态度，准备在获得批准后，通过智能手机应用和车内触摸屏，逐步推进无人驾驶出租车的商业化进程。但现实的挑战和延误提醒着我们，自动驾驶的未来并不简单，每一个步骤都需要精心规划和稳健的执行。