低牵引力起步有什么用

在驾驶汽车时，低牵引力起步这一功能显得尤为重要。它在正常模式下起着微妙的作用，车辆在起步阶段即便未加装RDU，依旧会采用四驱模式，确保动力平稳分布，前轮负责大部分动力，后轮则保留部分以保持稳定性。

对于选装了RDU的车辆，低速行驶时，后轮动力可以完全断开，前轮将获得100%的动力，更接近于适时四驱的特性，提升行驶的灵活性和稳定性。

在冰雪等特殊路面，低牵引力起步更为关键。因为这些道路的附着力较低，过大的牵引力可能导致车辆打滑。当驾驶者选择雪地模式或类似程序时，车辆会自动计算并实施低牵引力起步策略，以确保车辆在恶劣条件下的安全启动。

然而，有些方法可能并不建议，例如喷漆或仅更换卡钳套。虽然这些操作看似可以临时解决问题，但可能带来隐患。相比之下，更换全套卡钳是更为明智的选择。考虑到车辆自身的重量，原厂的100到0刹车距离为43米，显然有待提升。

升级卡钳后，刹车距离可以降至40米以下，虽然成本较高，但性能提升明显，性价比更高。在博世（BO）和阿普特（AP）之间，如果你追求性价比，AP卡钳会是不错的选择，其价格仅是BO的三分之二。