汽车零部件网上采购平台

在上汽大众项目中，VW大众、SK斯柯达和AU奥迪三大车型的零部件采购以严谨的流程展开。

初期，团队需深入调研，确定采购范围，包括零件名称、编号、功能等关键信息，区分BMG零件、HUT零件、平台零件、COP零件和新开发零件，以及印刷零件等类别。

BMG零件涉及安全和平台核心，需通过德国BaumusterGenehmingungspflichtigesteile（工程样品审批）标准。

技术部门与大宗采购部紧密合作，将技术确认的询价资料通过B2B平台分发给潜在供应商，通常询价期为12周。联合采购时，上海大众、VGC和一汽-大众会共同参与询价决策。

评级阶段，由技术、质量和物流部门主导，潜在供应商需提供详尽的公司概况、技术方案、开发能力等，同时，技术部门会实地考察，通过TE-Rating系统进行综合评估。

审核分为质量（Q-Audit）与技术（TE-Audit）两部分，严格依据VDA6.3和formelQ标准进行。

在评级、审计和价格谈判的基础上，采购部门会精心挑选供应商，通常会先发出意向书（LOI），确认价格后发送正式采购文件。

项目启动会议随即召开，明确各项技术参数和项目节点，如B-F时间、开模周期等，为后续生产做好铺垫。

新开发零件供应商需根据启动会议的技术要求进行软模制作。在B-F图可用的情况下，样本B的需求可以简化。技术变更则需通过KV-AEKO流程，确保单价变化在可控范围内。

DV测试是零部件方案验证的重要环节，需提前与技术部门协商。B-F图通过后，图纸和3D数据需经审批冻结，零件技术方案正式进入下一阶段。

PV测试和生产装载样本（c样本）用于确保产品质量，而0S是SOP进入量产前的预演。

供应商需在规定时间内提交IMDS，以满足OTS的前置条件。OTSPV测试后，供应商需提交性能测试报告，通过大众BMG测试认可，标志着零件已具备工程认可。

从东地中海（Erstbemusterung）到标准操作流程（SOP），每个环节都严格把控，确保零部件的可靠性和质量，确保从零批（0S）到批量生产的顺畅过渡。

通过这些步骤，汽车零部件的网上采购平台为上汽大众的生产链条提供了坚实支持。