这款中大型MPV的油箱容量仅为53L,虽然在同级别车型中显得较为紧凑,但对于日常驾驶来说,这已经足够应对大部分行程需求。
腾势D9作为比亚迪高端新能源系列的力作,不仅提供了纯电动车型,还配备了DM-i超级混动系统,为消费者提供了多样化的动力选择。无论是商务出行还是家庭旅行,腾势D9都能以它的精巧设计和实用性能,满足驾驶者的需求。
腾势D9作为一款高端新能源MPV,在动力性能、安全配置和车内空间方面表现出色,但在品牌影响力、质量稳定性以及座舱智能化设计等方面仍有待提升。其独特的混动系统、豪华的内饰设计以及宽敞的车内空间,都使其成为了消费者眼中的新宠。然而,任何一款产品都难免存在优缺点,腾势D9在质量方面也有着不少值得探讨的地方。
经过对腾势D9的试驾体验,我深感这款车在多个方面都表现出色,甚至让人不禁想象,如果它贴上奔驰的标志,可能售价会达到100万元。腾势D9的设计风格兼具豪华和科技感,内饰用料讲究,细节处理得当。 腾势D9的动力系统令人印象深刻,其混合动力模式不
比亚迪董事长王传福在腾势D9四驱豪华版推出后,选择了这款车作为自己的座驾。这款售价为44.58万元的车型,是腾势汽车被比亚迪收购后推出的首款车型,王传福作为一号试车员,不仅有助于产品的推广,也体现了他对旗下车型的信心。 在比亚迪造车初期,王
购车经历:敖然在2024年10月10日决定购买一款兼顾家用和商用的车型。刚开始考虑的是迈特威,但发现其性价比不高,外观设计也缺乏亮点。最终,敖然选择了奔驰V级,因为该车的空间宽敞,并且配备了丰富的主动和被动安全系统。 敖然选择的奔驰V级长轴