日产汽车公司的命运,似乎与福特汽车公司的历史紧密相连。1969年,福特与马自达的合作始于一个自动化变速器合资厂,但到了2010年,这段关系发生了微妙的变化。strong>福特汽车宣布出售其在马自达的7.5%股份,标志着一个时代的终结,它将失去马自达第一大股东的地位,让马自达走上了独立自主的道路。
这场减持始于2008年,面对全球经济危机的冲击,福特为了缓解自身业务压力,决定逐渐减持马自达股份。当年11月,福特出售了20%的股份,获得了5.4亿美元的现金收入。这一举措不仅标志着福特与马自达关系的疏离,也为马自达自主发展的道路铺平了道路。
福特与马自达的婚姻并非一帆风顺,马自达在1979年曾陷入困境,福特不仅增加持股比例,还派出高管领导。然而,随着经济形势的转变,马自达看到了摆脱福特体系的曙光。strong>马自达在中国市场有机会实现完全自主,有望与中国长安汽车共同成立50:50的合资公司,独立运营。
长安福特马自达的拆分计划已获国家发改委批准,预计将在年底正式宣布。南京工厂的设计产能将扩增,新一代马自达3和5的生产线将在此蓬勃发展。这标志着马自达中国正以全新的姿态,重新出发,迎接新的机遇与挑战。