丰田b级车售价15.48万起,一公里最低4分钱,这回有诚意了吧?

消费者在选择家用轿车时，看重的无非是空间舒适性以及日常用车的经济性，而今天大头要说的这款定位中型车的一汽丰田bZ3就能较好的迎合这方面的需求，查询到最新销量排行榜，该车今年累计销量已经达到了9117辆。

那么为何这款车会被大多数消费者选择？丰田究竟对这款车都做了什么？接下来大头就以丰田bZ32023款长续航Premium对其做一个详细解析，供大家参考。

外观上，新车前脸采用锤头鲨的造型、封闭式进气格栅以及贯穿式车身设计，整体型面立体且简洁有力；车侧配备内弹式设计隐藏门把手，使用了立体有形的腰线，同时溜背式造型设计营造出不错的动感；除此之外，贯穿式尾灯在点亮之后，也拥有不错的辨识度。不过，由于溜背造型导致后备厢开口比较直立，同时也没有配备电动尾门，日常使用或有不便。

车身尺寸方面，新车是基于e-TNGA架构打造而来，长宽高分别为4725x1835x1480mm，轴距达2880mm；轴距比亚洲龙要多了10mm，特别是后排采用了纯平地板，配备软硬适中的座椅以及镂空设计的空调出风口，在乘坐空间和舒适性上表现都不错。不过，在用料上如果再多一些软性材料包裹，特别是手和腿常接触的区域就更好了。

走进车内，整体设计比较极简，配备悬浮式液晶仪表屏，搭载12.8英寸中控大屏，不过竖屏设计造型感略显呆板，并且屏幕的亮度和分辨率也有待提升。除此之外，中控屏内的车机系统操作比较流畅，特别是在人机交互方面，只需一句“你好小扉”就能支持120秒连续指令和自然语音输入。与此同时，新车还全系标配ToyotaSafetySense辅助驾驶操作系统，拥有L2级辅助驾驶级别，特别是360全景影像画面相比丰田过去的车型会更清晰，也进一步保障日常用车的安全性。

值得一提的是，新车采用了全新设计的异型方向盘，不仅集成了左右转向灯按键，而且还能与液晶仪表形成联动，这种创新让人眼前一亮；唯一不能理解的就是主驾位配备了一键控制多窗的升降按键，看似简化了按键操作，但是当你想要第一时间快速开关某个车窗时，实际操作起来又不太便利，当然这个功能也因人而异。

而在动力上，新车的动力单元均由比亚提供，采用比亚迪研发的磷酸铁锂电池，并配备后置单电机，最大功率180kW，峰值扭矩为303N·m，CLTC续航里程达到616km，官方0—50Km/h加速时间为3.4秒。值得一提的是，相比丰田bZ4X充电问题被人诟病，丰田bZ3的充电就要好了很多，仅需27分钟即可把电量从30%充到80%，即使是-10度的低温环境，也仅需47分钟。此外，新车还支持3300W的外放电功能，户外露营用电会更便利。

驾驶体验方面，一汽丰田bZ3采用前麦弗逊独立悬挂+后E型多连杆式独立悬挂，虽然丰田在底盘结构方面不是最下本钱的，但是新车调校还是不错的，特别是在电机输出调校上，考虑到了舒适性，不会一下让你感觉到弹射出去；同时底盘调校偏舒适，有韧性，在面对颠簸路面时，不会让你觉得颠，底盘很整，有一定高级感。

综上所述，一汽丰田bZ3不仅拥有非常个性的外观设计，而且整体定价也中规中矩，特别是动力单元由比亚迪提供，不仅解决了充电问题，而且续航里程也都超过了500km，让其拥有了更强的市场竞争力。不过在内饰设计层面还是可以再优化提升一下，例如用料可以再“软一些”等等，虽然这些只是细节问题，但是在当下消费者眼中，这些看得见，摸得着的地方才是最重要的。目前新车拥有1.5万元购车优惠，入门级车型售价15.48万元起，各位车友，如果你最近正好想要入手一款纯电家轿代步，你会考虑这款车吗？欢迎大家转发评论。