驶入2021年,汽车年检的新规举措为车主带来了显著的便利与灵活性。首当其冲的是免检范围的扩大, 允许非营运小型客车,包括6座以下和部分7至9座车型(厢式货车除外),在满足免检条件的前提下,享受每两年进行一次检验的待遇。这是一项重大改革,预计将惠及超过1.7亿的私家车主,显著降低了他们的维护成本和时间投入。
然而,免检政策并非一刀切,对于发生交通事故或非法改装的车辆,仍需按照原规定周期进行检测,以确保车辆安全性能。这旨在维护交通法规的严格执行,确保公众安全。
另一个重要的变化是关于驾驶证申领年龄的放宽。老年人驾驶的门槛被适当降低, 70周岁以上的驾驶者,如果身体条件允许,仍可申请小型汽车、小型自动挡汽车及轻便摩托车的驾驶证。但这一举措增加了记忆力、判断力和反应力的测试,以确保驾驶者的身体条件符合安全驾驶的要求,充分考虑了老龄化社会的需求。
这些新规定旨在优化汽车年检体系,让车主在享受便利的同时,确保车辆的安全和驾驶者的能力得到充分保障。
对于没有年审的车上路,处罚措施包括罚款、扣分,还可能面临保险拒赔、连续三次未审车强制报废等严重后果。 年审就像给车做体检,检查刹车、轮胎、灯光等关键性能。未通过年审上路,相当于让一辆“带病”的车在路上行驶,不仅危及自身,也对其他道路使用者构
在中国,一般情况下车辆年检不能提前进行。车辆年检的时间是根据行驶证上的注册日期来确定的,不能提前进行。如果错过了年检时间,可以在到期日后一个月内进行补检。超过这个时间期限,则需要开具罚单并扣分。 不同地区的规定可能存在差异,因此建议在年检前
20年后,车辆并不需要每年进行4次年审,而是根据相关规定按照车辆的使用年限进行年审。 具体来说,国家对不同使用年限的车辆规定了不同的年审频率。6年以内的非营运小微型载客汽车可以免上线检查,但需要每两年去车管所领取年检标志;6年至10年的车辆