驾驶比亚迪汉EV 605豪华版的朋友们,你们好!今天,我要分享的是关于这款电动汽车的第三次续航测试结果。满电状态下,我以ECO模式行驶,加上适度的回馈,一路行驶到了9%的电量,共行进了395.5公里。令人意外的是,这个成绩比前次ECO加标准模式稍有逊色,尽管近期气温和之前差不多,只有偶尔的小雨。我在驾驶过程中,为了舒适,开了前后风挡暖风,但没有长时间开启空调。
这次测试从11月12日至18日,涵盖了日常上下班(单程约20公里,高速部分占15公里)以及周末的使用,包括往返密云机场的160公里高速行程。北京最低气温保持在4-5度左右,连续降雨对续航产生了影响。在低温和雨水的环境下,最后50公里的平均电耗达到了目前的较高水平,可能这就是影响的因素之一。
幸运的是,我住在小区内有共享充电桩,方便快速充电。至于剩余续航显示,我认为是基于标准续航算法的计算。我认为,低温对续航的影响可能更大,南方的车主们似乎在续航方面表现得更好。对于我而言,可能需要等到春暖花开再进行更为严格的测试。这只是一个个人的使用记录,仅供参考,如有不足之处,还请各位车友多多包涵。
最后,让我们一起期待比亚迪汉EV 605豪华版在不同条件下的续航表现,以及春天到来时的续航挑战。
比亚迪汉EV在多个方面都表现出色,不仅满足了消费者对高品质、高性能的需求,也展示了比亚迪在新能源汽车领域的强大实力。对于想要购买一款高性能纯电动轿车的消费者来说,比亚迪汉EV无疑是一个值得考虑的选择。 首先,从外观设计来看,比亚迪汉EV展现
今天的试驾车的车长接近5米,实测0-100km/h的加速时间仅需3.83秒,让我们来看看比亚迪汉EV的实力。比亚迪以“汉”为名推出新车,这不仅反映了品牌对中国历史的敬意,也彰显了其在新能源汽车领域的雄心。 从外观来看,比亚迪汉EV采用了全新
比亚迪汉EV的充电桩功率为7千瓦。这一数值代表了充电桩的充电速率,对于汉EV的充电速度有着重要影响。这款车型基于“e+平台”,其前置“3合1”驱动总成最高转速可达到15500转/分,最大输出功率为163千瓦,而后置“3合1”驱动总成同样具备