为什么我骑山地自行车比共享单车还累？

骑行山地自行车为何有时比共享单车更累？这可能是由于几个因素造成的。首先，山地车通常配备了大齿胎，这种胎面宽的特性使其适应非铺装路面，如泥泞和碎石，但在城市道路上，这种轮胎的阻力较大，对于速度追求不高的山地车来说并非最佳选择。轮胎气压过低会进一步增加阻力，而共享单车的轮胎通常轻便且摩擦力较小。

其次，低级山地车多采用碳钢车架，加上其粗犷的设计，使得车辆重量较重，自然增加了骑行的疲惫感。相比之下，共享单车旨在提供轻便的城市骑行体验，其设计初衷便是为了速度和便利性。

再者，虽然山地车是变速车，但初学者往往难以准确调整齿比，这可能会导致额外的疲劳。而共享单车通常采用固定齿比设计，对城市骑行更为适应。

要改善山地车的骑行体验，可以尝试以下几点建议：

• 更换半光头胎：降低非铺装路面的阻力，提升城市道路的适应性。
• 保持适当的气压：使用带有气压表的气筒，确保轮胎处于适宜的充气状态，并定期润滑链条，减少磨损。
• 调整齿比：保持约70-80次的踏频，这样既能维持速度又减少了对膝盖的压力。

通过这些小调整，你可以提升山地自行车的骑行效率，使之更适合城市环境，减少不必要的疲劳感。