歼20是否已经用了矢量发动机？

歼20的卓越动力系统背后隐藏着一段逐步升级的故事。起初，在2011年，歼20首次翱翔天际时，采用了俄罗斯的AL-31F发动机，这一选择源于国产“太行”发动机尚处于发展阶段，难以满足试飞需求。AL-31F的成熟性、后勤保障体系的完善以及空军的广泛使用，使得它成为了当时最合适的选择。

然而，随着时间的推移，歼20开始逐步换装国产涡扇10系列发动机。涡扇10B的引入，不仅因为其超越AL-31F的性能，如更长的寿命和更高的推力，还因为AL-31F的产量限制，无法满足歼20快速增长的需求。同时，随着国产“太行”发动机的成熟，涡扇10C成为自然的选择，它为歼20提供了更稳定的支持，满足了四代机的基本动力需求。

2021年初，歼20进一步升级，装备了涡扇10C，这款发动机是对涡扇10B的深度改进，拥有更高的推力和推重比，且具备了矢量推力版和隐身版本。尽管如此，歼20的目标并未止步于此，其终极目标是搭载涡扇15，一款全新的、具备高性能和先进喷口设计的发动机，为歼20赋予超音速巡航和超机动的终极能力。

总结来说，歼20的动力系统并非一成不变，而是在不断进化中提升性能，以满足其作为中国顶尖战斗机的严格要求。从AL-31F到涡扇15，每一步都彰显了中国航空工业的创新精神和追求卓越的决心。