传动轴总成由什么组成？

传动轴总成是由三大部分组成的，分别为外球笼、中间轴和内球笼。传动轴总成的两端都配有花键，它们分别连接着轮毂和差速器。发动机输出的扭矩会通过差速器、内球笼、中间轴和外球笼传递到轮毂上。传动轴总成分为左侧和右侧两个，其长度会根据发动机的布置位置而定。传统结构的传动轴总成的伸缩套是将花键套和法兰叉焊接在一起，然后将花键轴焊接到传动轴管上。然而，现代的传动轴总成已经改变了传统结构，将花键套和传动轴管焊接成一体，使得花键轴和法兰叉成为一体。

传动轴总成的主要作用是将发动机的动力传递到车轮上，从而驱动汽车前进。其中，外球笼、中间轴和内球笼是传动轴总成的三个重要组成部分。外球笼和内球笼都采用高强度的钢材料制成，而中间轴则采用高强度的合金材料。传动轴总成的两端都有花键，它们与轮毂和差速器相连。发动机的扭矩通过差速器、内球笼、中间轴和外球笼传递到轮毂上，从而驱动车轮转动。传动轴总成的长度会根据发动机的布置位置而定，一般会分为左侧和右侧两个部分。

传动轴总成的结构也在不断改进，以提高其性能和可靠性。传统的结构需要将花键套和法兰叉焊接在一起，然后将花键轴焊接到传动轴管上。但是现代的传动轴总成已经采用了新的设计，将花键套和传动轴管焊接成一体，使得花键轴和法兰叉成为一体。这种结构不仅可以减少零件的数量，还可以提高传动轴总成的强度和耐用性。因此，现代汽车的传动轴总成更加可靠，使用寿命更长。