2019款卡罗拉和雷凌在底盘高度上存在差异,其中卡罗拉的底盘比雷凌高出3厘米。两款车的前悬架都采用了麦弗逊独立悬架,而后悬架则使用了E型多连杆独立悬架,并且都配备了电动助力转向和承载式车身,因此在操控性能上都有着不错的表现。此外,卡罗拉和雷凌都提供了纯汽油版车型和混动版车型供消费者选择。纯汽油版车型搭载了1.2升涡轮增压发动机,最大功率为116马力,最大扭矩为185牛米,同时采用了VVTIW技术和缸内直喷技术,从而实现了更加出色的动力输出和燃油经济性。而混动版车型则搭载了1.8升自然吸气发动机,最大功率为98马力,最大扭矩为142牛米,同样采用了VVTIW技术和多点电喷技术,在保证动力性能的同时,也能够实现更加环保的出行。

要判断卡罗拉的底盘高度是否合适,我们需要了解具体的数值。在空载状态下,卡罗拉的最小离地间隙为145mm,而在满载时,这一数值则降到了105mm。不同的版本,其底盘高度也有细微差异,比如2024款1.8L智能电混双擎精英版的最小离地间隙为14
卡罗拉的底盘采用了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合,这是紧凑型车中较为常见的悬挂系统。前麦弗逊独立悬挂结构紧凑且重量轻,响应迅速,操控性能出色。虽然后悬挂的运动性和舒适性相对较低,但其下摆臂和轴承座的材料以及连接方式经过精心设计
卡罗拉底盘采用了锻钢材质,这种材料不仅具有高强度和大刚度,还具备出色的稳定性。更重要的是,它能够有效减轻车辆重量,确保足够的纵向支撑性和减震效果。 卡罗拉的悬挂系统由前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂构成,这是紧凑型车中使用最广泛的悬挂