小车挂档不走什么问题

以下是汽车换挡杆的详细解析： 

换挡杆，也称为操作杆或排挡杆，是车辆变速器的关键组件，负责实现车辆的动力转换。手动挡汽车通常配备1、2、3、4、5、R和N等不同挡位，而手动变速器的挡位数量可能因车型不同而有所差异，有的是五前进挡，有的则为六挡。

自动变速器的换挡杆则包括P、R、N、D、S等挡位，分别对应于驻车、倒车、空挡、前进挡和运动模式。 自动变速箱还设有手动模式，即M挡，驾驶者可以选择通过换挡杆或方向盘后部的拨片进行升挡和降挡操作，增加了驾驶的灵活性。 换挡杆的设计风格各异： 

1. 直排式换挡杆：排列顺序自上而下，操作简单，只需按下左侧或前端的锁定装置即可进行挡位切换。 

2. 蛇形换挡杆：常见于日系车型，由于缺乏锁定机制，通过设计成锯齿状来防止误操作，提升了安全性能。 

3. 电子换挡杆：不同于传统机械结构，它采用电子信号控制，操作更为便捷，只需轻轻推按即可切换挡位。

由于全程由电脑控制，减少了误操作对变速器的潜在损伤，并且具有很高的自由度和可定制性。 这些换挡杆的设计旨在提供便利性和安全性，适应不同驾驶者的需求和车辆技术的发展。

以下是关于小车挂挡后无法行驶可能的原因及解决步骤： 

1. 检查漏油点：如果测压孔喷出大量液压油，表明油压正常，故障可能源于输入轴、行星排或输出轴。需要进一步拆解自动变速器进行检查和修复。

2. 操纵系统问题：检查手动阀摇臂与操纵手柄的连杆或拉索，确保它们没有松动。如有松动，应及时修复并调整好手柄位置。 

3. 油压异常：少量或无油压时，检查油泵进油滤网，如未堵塞，可能是油泵故障或主油路严重泄漏。此时应拆卸自动变速器进行深入检查。 

4. 动力测试：拆下测压孔的螺塞，启动发动机，将挡位切换至前进或倒挡，观察是否有液压油流出，以确定问题所在。