丰田荣放混动四驱优缺点详解

丰田荣放混动车型搭载了经过升级的E-Four四驱系统，这是基于TNGA-K架构构建的创新解决方案：

E-Four的核心在于它采用电动驱动，前轮由传统的内燃机驱动，而后轮由电机驱动，消除了传统四驱系统中的中间传动轴，提供了更灵活的布局优势。 E-Four特别之处在于能在特殊情况下实现扭矩分配，例如在前20%、后80%的模式下，增强了车辆的后轮驱动性能，从而提高了操控表现。

同时，电动驱动器的后轮在噪音控制方面相对传统四驱有所提升。 然而，E-Four并非全能，它在越野环境中的表现受限于没有传统的中间轴结构，可能在极端路况下的动力分布不如传统四驱系统强大。此外，电子控制系统在应对高负载时，对于锁定高转速轮胎的能力较传统四驱有所减弱。 

关于操作，荣放车型配备了三种四驱系统，包括DTC动态扭矩控制系统（应用于四驱时尚版和四驱时尚PLUS版）、DTV动态扭矩矢量控制系统（应用于四驱高贵版）和E-Four电子四驱系统（混合动力车型专用）。

用户可通过车内中控台选择不同模式，如ECO节能模式、SPORT运动模式等。 在E-Four电子四驱系统中，尽管模式选择相对有限，但用户仍然可以根据需要进行调整。值得注意的是，E-Four模式中并不包括SNOW和MUD等特定越野模式。