摩托车火花塞区别好坏？

要评估摩托车火花塞的性能，首先要进行点火跳火测试。

正常情况下，火花应该从中心电极精确地跳至火花塞顶部，这时表明一切正常（务必确保火花塞在气缸盖或机体上接地）。如果火花跳跃至非预期位置，可能是电极间存在短路，常见原因是积碳，此时可通过适当清理解决。 另一种情况是，即使中心电极看似倾斜，但在点火时未能产生预期火花。这种情况下，更换火花塞是解决问题的关键。火花塞的理想工作温度通常维持在400-800摄氏度。

如果火花塞表面呈现黑色，说明工作温度偏低，可能是因为混合气过浓或怠速时间过长导致的。 相反，如果火花塞呈白色，说明工作温度过高，可能由于空燃比过稀。正常情况下，火花塞的外观应该是浅棕色。在检查过程中，应拆下火花塞，将其接触气缸体（保持与高压线连接），然后通过启动尝试。如果内部积碳已清理干净但仍无火花，那么火花塞可能已基本失去功效，需考虑更换。