锻造轮毂是什么材质

汽车轮毂的制造材料通常选用钢或合金，如60钢、65Mn和42CrMo等。

以下是这些材料的特性简介： 60钢是一种亚共析钢，具有高强度和硬度，但冷加工时塑性较低，切削性较差。焊接和淬透性能有限，且水淬时需注意防止裂纹。大型部件通常采用正火处理以改善性能。 65Mn经过热处理和冷拔强化后，表现出较高的强度，同时具备一定的韧性和塑性。

在同等表面状态和完全淬透的情况下，它的疲劳极限与合金弹簧相当。 42CrMo属于高强度钢，具有高强度、韧性以及良好的淬透性，无显著的回火脆性。经过调质处理后，它展现出优异的疲劳极限和抗多次冲击性能，低温冲击韧性优良。 

锻造是通过锻压设备对金属坯料施加压力，使其发生塑性变形，从而得到具有所需性能、形状和尺寸的零部件。此过程能改善金属内部结构，如消除铸造疏松和孔洞，使材料密度增强。 锻造产物相较于铸造，其零部件的机械性能更为优良。

锻造轮毂在生产过程中通过连续冲压，使得铝分子结构紧密，承受压力的能力增强，因此在同等强度下，锻造轮毂比铸造轮毂更轻且成本更高。 轮毂是轮轴上承载轮胎的部分，常见类型包括钢圈轮毂和铝合金轮毂。

铝合金轮毂因其轻量化、散热性能优异以及能提高轮胎寿命和车辆行驶平顺性而被广泛应用在汽车上。相比之下，钢制轮毂虽然成本低、强度大，但其散热差、重量重，影响车辆灵活性，且款式选择相对较少。