在汽车技术中,迈腾的悬挂系统采用的是前沿设计,其前部采用麦弗逊独立悬挂,以提供卓越的舒适性和稳定性。
至于后部,迈腾配备了经典的多连杆悬挂系统,这种独立悬挂类型在众多车型中广受好评。多连杆悬挂结构通常由弹性元件、减震器和精密导向机构构成,旨在提供卓越的路感控制和行驶性能。
悬挂系统是汽车的关键组成部分,它决定了车辆在行驶过程中的动态表现和乘客的乘坐体验。独立悬挂如迈腾的多连杆悬架,与非独立悬架形成鲜明对比,各自满足不同的驾驶需求和舒适度考量。
迈腾车型的传动选择依据发动机不同有所差异,1.4T车型采用的是代号为DQ200的干式双离合器,而2.0T车型则选用的是更为先进的DQ381湿式双离合器。
双离合变速器起源于手动变速器,其基本构造是在手动的基础上添加了额外的离合器和换挡机构。 与手动变速器相似,双离合器系统包含两个独立的离合器,一个负责控制奇数挡位,另一个则负责偶数挡位,这使得换挡过程快速而高效。干式双离合器因其离合器不浸于油液中,能在一定程度上提升换挡速度和效率;相反,湿式双离合器的离合器片浸于变速箱油中,虽然换挡速度稍有减缓,但能承受更大的扭矩,从而保证更高的可靠性和稳定性。
双离合变速器为驾驶者带来流畅的驾驶体验,尤其在性能车型中常见。它不仅提升换挡速度,而且通过提高传动效率,有助于提高燃油经济性,相比AT和CVT等传统变速器,双离合在效率方面更为出色。