减震器的分类

从材料和结构两个角度来划分，减震器主要有液压、充气和可变阻尼三种类型：

液压减震器在汽车悬架系统中广泛应用。其工作原理是利用油液在缸筒内的往复运动，通过摩擦和内摩擦来产生阻尼力。

充气式减震器是一种新型减震器，其结构特点是缸筒下部装有浮动活塞和密闭气室，充满高压氮气。工作活塞上装有压缩阀和伸张阀，通过改变通道截面积来控制油液的流动，从而产生阻尼力。

结构上，减震器分为单筒和双筒两种。单筒减震器结构简单，只需一个浮动活塞和节流阀，而双筒减震器则需要四个阀，包括流通阀和补偿阀。

除此之外，还有阻力可调式减震器，可以通过外部操作改变节流孔的大小，以及电子控制式减震器，通过传感器检测行驶状态，自动调整阻尼力。