大众推出的这款车起价为22万,即使加上终端优惠,起步价也要20万。然而,与竞争对手如CRV、CX5、昂科威等车型相比,途观L的起步价高出了几万元。以22.38万的起步价购买1.4T的途观L,大众在欺骗消费者。因此,我认为这款车并不划算。
它的起价是22万,就算加上终端优惠,也要20万起步。
但问题是,这款车与竞争对手CRV、CX5等车型相比,起步价高出了几万元。22.38万的起步价,购买1.4T的L,我觉得大众在欺负消费者。次低配的1.4T与6速双离合变速箱匹配,甚至没有7速G双离合变速箱。而且,途观L一直到指导价25.98万的2.0T低功率版高配,配备的还是氙气灯,这也太令人无语了。这款售价26万的车连个LED灯都没有。
说实话,我顺便去大众店看了一下途观L,坐进去之后觉得这辆车非常简陋,毫无20多万车子的感觉。整体设计感觉很老套,用料一般,也没有什么设计感,豪华感更是不用提。座椅感觉相对较小,没有厚实或包裹感,车内很多地方都是硬塑料。后排空间还可以,但是由于价格虚高和车内一般的氛围,我对这款大众SUV不再感兴趣。
说实话,我不太理解为什么那么多人购买大众,我一直觉得大众是高价低配、不厚道、简配的代表。大众不仅在看不见的地方简配,在看得见的地方也公然挑战消费者的智商。难道购买大众就代表懂车吗?难道大众的性价比太高了吗?还是大众的车子根本不会出问题?总之,我觉得途观L是在挑战消费者的智商。我建议大家不要购买,还有很多更好的车可以选择,购买途观L真的不值得!
轮胎型号为380TS的德国马牌CSC5轮胎(235/50R19),速度级别为每小时240km,只要是符合这一规格的轮胎都可以使用。
途观L车型使用过两种轮胎,而一般的家用车或SUV车型使用的是亏午线轮胎,只有大货车使用斜交轮胎。轮胎的尺寸一般写在侧面,扁平率为55%意味着胎侧高度为轮胎断面宽度的55%,而爆胎比数值越大,轮胎的舒适性越好,反之则操控性越好,但舒适性会变差且轮胎噪音会更大。
生产日期用四位数字表示,例如1019表示轮胎生产于2019年第10周,而家用车或SUV轮胎上标注的91V是负荷指数和速度等级,表示每个轮胎的最大载荷质量为615kg,最大速度为240km/h,购买轮胎时一定要注意生产日期。轮胎是橡胶制品,即使长时间不用,也会老化,因此我们应该对生产日期持乐观态度。