在汽车涂层施工过程中,温度上升和涂层过厚会增加起皱的风险。
尤其当涂料中添加了过多的桐油或使用了含钴、锰的过快干燥催干剂,会导致涂层表面过快干燥,从而引发起皱现象。
此外,选择不当的溶剂,如易挥发的成分,也会对涂层的稳定性产生负面影响。
车漆起皱可能源于新涂装层在短时间内承受过高的干燥压力,或者涂装环境的过高温度,以及涂装工艺中的溶剂使用不当。
为避免这类问题,需确保涂料配方适宜、涂装环境适宜并采用科学的涂装工艺。
这可能源自以下原因:
涂料中含有的过多钴、锰催干剂导致表面干燥过快;使用了易挥发的溶剂;或者在高温度下快速喷涂导致漆层干燥收缩。此外,喷漆次数过多、漆膜过厚以及使用不适宜的稀释剂也可能引发起皱。 处理起皱问题,首先要检查油漆调配是否正确,如果底漆或新漆层存在问题,可能需要重新处理。这包括可能需要重新喷底漆、确保漆层干燥或者必要时清除并重新施工。
对于轻微的橘皮现象,可以通过适当增加涂层厚度后打磨抛光解决。而严重起皱可能是由于油漆粘度过高、稀释剂质量不佳或混合不当。 避免起皱的关键在于精细操作和合理配方。例如,适当减少桐油的使用量,选择铅、锌催干剂替代过量的钴、锰催干剂;控制涂层的喷涂厚度,避免在高温下施工;使用配套的稀释剂或加入防起皱剂来改善涂层性能。通过这些措施,可以有效防止涂层起皱,确保漆面光滑平整。