多连杆悬挂的基本特点

多连杆悬挂结构相对复杂，其材料成本、研发实验成本以及制造成本都比其他类型的悬挂要高，而且占用空间也较大，因此中小型车出于成本和空间考虑很少使用这种悬挂。

多连杆式悬挂的舒适性能在所有悬挂中表现最佳，操控性能也与双叉臂式悬挂相当，高档轿车由于空间充裕且注重舒适性能和操控稳定性，因此大多采用多连杆悬挂，可以说是高档轿车的最佳选择。

在国内，前后悬挂均采用多连杆的车型有北京轿车、华晨宝马的3系及5系轿车、一汽大众奥迪A4及A6L；采用多连杆前悬挂的车型有上海大众的领域；采用多连杆后悬挂的有长安福特、一汽大众、广州本田、上海通用君越、一汽丰田皇冠及锐志、一汽马自达6、东南汽车三菱戈蓝等。