大众CrossCoupe是一款由大众汽车集团首席设计师Walter de Silva和大众汽车首席设计师Klaus Bischoff共同设计的概念车型,其外观动感而严谨。该车型的车身长度前部为855mm,后部为860mm。
大众CrossCoupe是大众汽车集团首席设计师Walter de Silva和大众汽车首席设计师Klaus Bischoff共同设计的一款概念车,外观动感而严谨。
其短悬挂设计使其前855mm后860mm的长度显得非常突出,车厢位置向后移,腰线从前翼板沿着无框车窗下延伸到后翼板,给人一种刀割般的感觉。
大众CrossCoupe的尺寸为长4,345mm,宽1,868mm,高1,523mm,轴距为2,630mm,比更长,但高度和宽度相差不大。
该车前脸采用全新设计,双氙气大灯隐藏在散热器格栅镀铬条下,下方的镀铬条包括了日间行车灯和转向灯,保险杠中间有一个进气口和两个小饰条,进气口两侧还配备了LED雾灯。尾部采用了轿车设计的后窗,尾灯与刚发布的CC相似。
内饰方面,方向盘后是可编程的仪表显示屏,中控台上的旋转钮可以选择运动、城市和越野三种不同显示模式。提供四个独立的桶型座椅,后座和前乘客座椅均可放倒,从而将行李空间从380升提升到1,230升。
经过改进后,大众CLS发动机的参数如下:
1. 大众CLS EA211发动机是中国第一款达到欧V标准并量产的发动机,而大众CLS EA111则是国V标准。该发动机采用了先进的TSI技术,包括涡轮增压和缸内直喷等。
2. 大众CLS EA211采用了全铝缸体,使发动机的重量减轻了22公斤。
3. 大众CLS EA211采用高性能正时齿形皮带,这种技术可以降低发动机的成本和重量,同时减少噪音。但需要定期维护,增加了保养成本。
发动机的组成部分包括:
1. 润滑系统:其主要功能是向相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损,并对零件表面进行清洗和冷却。
2. 冷却系统:冷却系统的作用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系统通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
3. 点火系统:在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的。为了实现这一过程,汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。