2016天籁2.0舒适版毛病

2016款2.0XL舒适版作为次标配车系，相比新手入门版贵了1.1万余元，但硬件配置的提升非常可观：

首先，在多媒体系统方面，它配备了7英寸触控大屏，内置了iPhone CarPlay系统，并添加了倒车后视功能。舒适配置方面，无钥匙进入、蓝牙、巡航定速和主前座座椅智能调整都有配备，实现了对汽车享受型配置的大幅提升，足以满足大多数人的需求。然而，2016天籁2.0舒适版也存在一些问题。 首先，动力系统是其一个备受诟病的缺陷。一直以来，平稳和静音模式是汽车发动机的优点。

然而，在现今的汽车市场，排量小涡轮增压器和新能源技术已成为各种汽车企业的发展趋势。天籁目前采用了2.0L和2.5L自吸发动机，最大功率分别为150马力和186马力，并配备了CVT变速箱。相较于B级车市场流行的2.0T涡轮增压器发动机，这套动力组合存在较大差异。 动力只能算够用。满载行驶时，加速会感觉有些费劲。如果想要快速超越其他车辆，需要深踩油门。自吸发动机的动力输出线性，加上CVT变速箱，天籁在行驶时非常舒适。

此外，天籁的油耗也相对较稳定。然而，在涡轮增压器盛行的今天，天籁的舒适加速难以获得年轻群体的青睐。 此外，天籁2.0舒适版的变速箱也是一个较大的问题。在转弯和上坡起步时，变速箱的换挡逻辑不太正常，动力显得有些不足。

这可能是出于对CVT变速箱的保护，避免在扭距过大的情况下变速箱跑偏，并且过多考虑了节油和性能的关系。这种调试让深踩油门后的反应变得特别慢，变速箱可能需要再次调教。 天籁的CVT变速箱曾经出现过渗油问题，虽然主要集中在2013款车型上，但从目前的投诉情况来看，最近的投诉率和近期制造的投诉率都较低，16款天籁应该已经解决了这个问题。