自由光的四驱系统是一种适时四驱系统,能够自动感知车辆是否打滑并切换至四驱模式,驾驶者无需手动操作。
与全时四驱不同,自由光的四驱系统只是在换挡时机上进行切换,以适应不同行驶模式的需求。例如,在雪地模式下,车辆会以二档或三档起步,以避免起步时打滑。其他模式也各具特点,需要根据实际情况进行选择。
对于自由光的四驱系统,它采用了适时四驱切换行驶模式,而非全时四驱。当探测到打滑时,系统会自动切换至四驱模式,驾驶者无需操纵。
此外,自由光的四驱特点在于其具有雪地模式,可以利用2档或3挡起步,避免起步打滑。虽然其他模式各有特点,但自由光仅配备适时四驱,没有差速锁,只能通过换挡时机来实现扭矩分配,以提升越野能力。
自由光的四驱结构也是适时四驱系统的升级版,其最大的革新在于前桥PTU系统,可以在前驱模式下断开与后桥的连接,从而实现更好的燃油经济性。需要注意的是,该系统与大切不同,因为大切不仅配备底盘和差速锁,还有RDU位于后桥后差速器总成上的多片离合式限滑差速器,可以实现更强大的越野能力。