转子发动机历史

德国人菲加士•汪克尔发明的这种发动机，是在总结前人研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制出了第一台转子发动机，因此也被称为汪克尔转子发动机（WankelEngine）。

汪克尔发动机的问世，让许多实力雄厚的汽车生产商都感受到了新时代技术的气息。

然而，汪克尔发动机在启动试验中暴露出的缺陷，打击了很多想要挑战它的人。

一家对新技术充满热情的公司花费巨资从汪克尔公司买下了这项技术，马自达也在购得版权后，以RE-Rotaryengine译名为转子发动机的新名称。

1964年，德法合资企业COMOBIL公司在日内瓦首次将转子发动机装在轿车上，使其成为正式产品。

1967年，日本人也将转子发动机装在马自达轿车上开始大规模生产。

70年代石油危机爆发，各国忙于应对各方面的困难，无暇顾及发展转子发动机，唯独马自达公司仍然深信转子发动机的潜力，独自研究和生产转子发动机，并为此付出了巨大的代价。

他们逐渐克服了转子发动机的缺陷，成功地由试验性生产过渡到商业性生产，并将安装了转子发动机的RX－7型跑车打入了美国市场，令人刮目相看。

不过，RX-7于1995年退出了美国市场。