新款奇骏的底盘设计具备很高的通过性,其离地间隙达到了25厘米,即便是最小离地间隙也有21厘米。
1.相比之下,SUV类别的普遍离地间隙通常在200到250毫米之间,例如丰田陆地巡洋舰的间隙为220毫米,这几乎是一个A6轿车的两倍高度。
2. 家用小型轿车的底盘一般在110至150毫米范围内,而超过130毫米的离地间隙意味着较好的通过性。奇骏采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合,为驾驶者提供了良好的操控性能。
3. 日产新奇骏的底盘设计中,最小离地间隙为210毫米,配备了前麦弗逊悬挂和后多连杆独立悬挂,其底盘保护水平适中,既不会过于凸显,也不会被过分批评。
4. 奇骏荣耀拥有208毫米的底盘高度,这一特性保证了其出色的通过性,车身优势明显。作为一款2000年底在日本发布的经典SUV车型,奇骏直接瞄准了丰田RAV4和本田CR-V等竞争对手。
5. 奇骏凭借其165毫米的底盘高度,被誉为一款高通过性的SUV。而本田CR-V作为东风本田的经典之作,其底盘高度为145毫米,相对较低。