yc4fa130-50发动机参数

进气门的间隙通常为0.2到0.25毫米，而排气门的间隙则因为受热膨胀比进气门大，一般在0.29到0.35毫米之间。

气门间隙是为确保内燃机配气机构正常工作而设置的，因为配气机构在工作时处于高速状态且温度较高，所以气门挺杆、气门杆等零件受热后会伸长，导致气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。

为避免这种情况，设计配气机构时，在进排气门杆尾端与挺杆或摇臂上调整螺钉之间需要留有一定的间隙，这就是气门间隙。

发动机工作时，气门会因温度升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀会导致气门关闭不严，从而造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，使功率下降，严重时甚至不易启动。

为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，需要在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙就被称为气门间隙。