阿特金森循环发动机原理

阿特金森循环的独特设计是通过延长活塞的行程来增加工作过程，同时缩短压缩阶段，实现这一点的关键在于延迟进气门关闭时间，以便在压缩阶段排出部分混合气体，从而控制进气量，从而优化发动机性能和效率。

这种循环技术最初在1880年问世，旨在提升效率，然而它对功率密度有所牺牲，尤其在低速行驶时，动力性能可能相对较弱。 尽管如此，阿特金森循环在2019年逐渐被广泛应用在混合动力汽车上，因为混合动力系统通常包含电动辅助，这在一定程度上缓解了阿特金森循环带来的负面影响。混合动力的优势在于它能平衡燃油效率与动力输出。 

阿特金森循环带来的益处主要体现在燃油经济性上，有助于减少油耗，并且它还能减轻发动机磨损，减少爆震风险，对引擎健康具有保护作用。然而，值得注意的是，低速行驶时的车辆响应和加速性能可能会受到影响，这可能是驾驶者需要适应的一部分。此外，自动启动可能无法像常规内燃机那样迅速加速。