宝马四系使用了什么悬架

这款车型的悬挂系统独具匠心:

前轮采用了双球节独立悬架，它起源于麦弗逊悬架的创新设计，将原有的单根L型控制臂更换为两根连杆，从而提升车辆的转向精确度和刹车时的稳定性，减少点头现象，并减少过弯时的侧倾。 

后轮则选用了多连杆独立悬架，其根基源于双叉臂悬架的改进，通过将两个叉臂替换为四个或五个连杆，以实现更精细的车轮控制和卓越的贴地性能。这不仅增强了抓地力，进而提升了车辆的整体操控性，使得驾驶乐趣倍增。 作为注重驾驶体验和操控性能的代表品牌，宝马的车辆在这一方面堪称典范。

对于那些未曾亲身体验的人来说，不妨去尝试一下，感受宝马汽车所带来的独特驾驶乐趣。