小排量涡轮增压技术在高速行驶时的表现存在局限。
尤其对于1.5升及以下的发动机,当车速超过100公里/小时,它们的再加速性能可能会明显减弱。
涡轮引擎的一个显著特点是涡轮迟滞,即在高速时涡轮响应不如低速时迅速,这可能导致动力输出的不连续性,影响驾驶者的操控体验和车辆的加速性能。
因此,在高速行驶时,小排量涡轮车可能不如大排量车型来得顺畅。
在高速行驶时,小排量涡轮增压发动机面临诸多挑战,其中最显著的问题是再加速性能受限。
在转速超过100公里/小时后,这些发动机往往难以提供充足的推力。涡轮迟滞是小排量涡轮增压器的一大难题,因为涡轮机需要废气驱动,而低排量发动机在低速下无法提供足够的废气动能。为减小这一问题,小排量涡轮机采用惯量较小的涡轮,然而这可能导致高速时涡轮效率下降,压降明显,驾驶者在切换至S挡时会察觉到明显的变化。
总的来说,小排量涡轮增压汽车在高速行驶时的不足包括:
1)加速性能在时速100公里以上有所减弱;
2)高速时涡轮的工作压力下降;
3)涡轮迟滞问题;
4)平顺性相对较低。
驾驶者可以通过实际测试来体验这些特性,并据此做出选择。