机械式可变转向比系统

汽车的转向系统巧妙地运用了齿轮齿条机构，通过工艺处理使其齿距不均匀。

当驾驶员操作方向盘时，不同区域的齿距差异导致转向比产生变化。靠近中间的部分齿距密集，使得小幅度转向时车辆行驶更为稳健；而在两侧齿距较稀疏的区域，大角度转向时车轮反应更为灵活。这种技术虽然看似传统，但关键在于其机械结构的精密设计，确保了可靠性和耐用性，且操作简单明了。不过，它的缺点是转向比调整范围有限，不能像某些电子系统那样灵活。