变速器中同步器按锁止装置分为

汽车的变速器操控机构通常配备几种关键锁止设备以确保操作的顺畅:

首先，自锁装置的作用在于防止自动脱挡或挂挡，并确保齿轮的全面啮合，通过钢球锁定拨叉轴来实现。其次，互锁装置确保驾驶员无法同时挂入两个挡位，从而避免操作失误。 三种常见的变速器同步器类型包括常压式、惯性式和自动增力式。

其中，惯性式同步器最为常见，它包括同步装置、锁止机制和接合装置，分为锁环式和锁销式两种形式。它的工作原理依赖于摩擦力来实现不同挡位之间的平顺接合。 惯性同步器的核心组件包括接合套和同步锁环，它通过摩擦力来达成挡位间的同步，确保换挡过程的稳定性。总的来说，这些锁止装置和同步器设计旨在提高汽车驾驶的便捷性和安全性。

以下是优化后的内容： 进行变速器油封更换时，首先要确保车辆处于安全位置，然后对后传动变速器进行拆卸。

从变速器的伸出盖开始，先卸下速度传感器和相关螺栓，使用锤子辅助拆解。接着，移除油轮和垫圈，避免油液泄漏。 对于手动变速器的油封更换，首先要挂起车辆，然后在车下准备好接收废油的容器。使用合适的螺丝刀拆下内外壳，注意控制油液流出。当机油变干后，小心拆下最后一个油箱并用手稳住。

接下来，拆卸传动轴，使用拉马工具并加垫保护输出轴，然后取出油封并清理安装表面。 在更换全顺变速器的轴油封时，虽然不需要完全分解变速器，但需要专用工具来确保操作顺利。使用类似的方法拆卸延伸盖，取下相关组件，并使用新油封进行更换。在更换宝骏730变速箱挂轴油封时，遵循相似的步骤并确保操作细致。在整个过程中，确保工具的适用性和操作安全。