汽车旁通阀的异响可能源于连接附件的松动。
涡轮增压系统除了增压器,还包括排气旁通阀控制单元、进气和排气旁通阀等组件,它们协同工作以优化引擎性能。在高负载时,旁通阀会适时开启,允许废气通过以减轻涡轮压力。当转速降低,涡轮压力则会自动调整。 两种主要的旁通涡轮增压器控制方式各有特色。机械控制通常用于卡车柴油机,涉及控制组件如气室、拉杆和旁通阀。
在低速时,旁通阀会根据回位弹簧关闭,确保全流量通过增压器,提升低速性能。而当转速过高,压力超标时,排气旁通阀会自动开启,减少涡轮压力。 相比之下,电子控制的涡轮增压器普遍用于轿车,其旁通阀由ECU通过压力控制电磁阀来精确调控,确保发动机工作在最佳状态。