三缸宝马真的抖吗?为什么?

关于三缸发动机，其气缸少导致做功间隔较大，可能会带来一定程度的振动。

然而，这种现象可通过平衡轴和其他技术手段进行优化，确保其振动在可接受范围内，不至于影响驾驶体验。 主要的抖动源于扭矩的不均衡，尽管平衡轴技术的应用试图弥补，但物理特性决定了无法完全消除。由于每个动力周期间隔120度，曲轴在非动力阶段也会受其影响。

然而，豪华品牌宝马依然采用三缸发动机，尽管在怠速时存在抖动，但这主要归咎于气缸数减少。 为解决这一问题，许多厂家通过平衡轴技术来抵消振动，同时，宝马的三缸发动机还采用了扭振减震器，通过减少工作时的噪音，进一步提升了性能稳定性。总之，虽然存在一些潜在的振动，但通过科技手段，这些问题得到了有效控制。

别克GL6搭载的三缸发动机在静音技术上展现出卓越性能。

1. 通用工程师通过虚拟仿真技术、五轮油泥模型风噪测试及车身造型的精心优化，成功将GL6的风阻系数降低至0.33Cd，这一成绩在MPV类别中尤为突出。 

2. 对于别克GL6搭载的三缸发动机，其亮点在于全系配备了发动机自动启停功能。亲身试驾体验中，这款发动机为驾驶者提供了出色的性能和满意度。 

3. 该款三缸发动机提供了强劲的动力表现，其输出功率为匹马力，扭矩达到230牛米。在别克GL6上，动力性能无需担忧，而且在可接受的噪音水平下运行，即使作为三缸机，也确保了驾驶舒适性。