法拉利F8 Tributo作为488 GTB的后继者,继承了经典的双座跑车传统,同时在技术和性能上与488 Pista旗鼓相当。
这款车型的气动设计源自赛道经验的精进,特别引入了S型风道气动通道,这一创新提升了下压力,达到了15%的显著提升。
LED头灯的外观虽然保持了原有的狭长线条,但上端的空气凹槽设计如同空气动力学套件般独特,散发出强烈的运动气息。据透露,F8 Tributo有望在年内与公众见面。
在细节上,制动冷却进气口与保险杠外的进气口巧妙地结合,优化了气流路径,强化了轮拱罩的空气动力学效果。侧面线条继承了488系列的精髓,尤其是进气口附近的造型,展现出独特的设计风格。
而F8 Tributo的阵容并未止步于此,敞篷版以及其他衍生车型也预计在不久的将来加入阵容。
扰流板包围尾灯的设计,不仅提升了视觉效果,还通过降低车辆重心,强化了动态表现。尾部设计更为紧凑,扩散器的尺寸相较于488有所减小,展现出F8 Tributo更为精细的工程调校。