荣威RX8底盘解析

其底盘结构坚固，尤其是发动机和变速器下方，有额外的支撑，确保了关键部件的安全。

 前悬挂采用双叉臂设计，专为应对高冲击性而优化，配有油压助力转向系统，即使在极端条件下也能提供强大的助力。然而，这可能导致原地转向时方向盘较重，且会带来一定的燃油消耗，因为助力泵由发动机驱动。 荣威RX8的中间部分搭载纵置变速器，位置高于侧梁，有高强度的横梁保护，确保所有部件免受碰撞损伤。

除了悬挂系统，其余关键部分的保护措施充分，即使在越野路面也能安心行驶。 后悬挂采用挂车桥形式，避震部分采用筒簧分体设计，而非汽车钢板弹簧，更侧重于越野性能。不过在城市路况下，可能不如独立悬挂系统灵活。总的来说，RX8的底盘设计非常细致，各部分防护到位，表现出色。