吉利雷神1.5t发动机

日前，吉利的驭胜S330已正式开启预售阶段，而我对吉利雷神1.5T发动机的关注也持续升温。

尽管网络上关于新车的讨论多集中于外观、内饰和配置，但关于这款发动机的实用信息却相对较少。今天，我偶然发现一篇详细解析的文章，现与大家分享。

这款吉利雷神1.5T发动机的诞生源于2011年5月，江铃集团与奥地利AVL合作，以满足2012年欧洲市场主流标准为目标。借助福特的研发流程与AVL的专业技术，这款发动机应运而生，旨在提供强大的动力性能。

经过严苛的13000小时续航测试，该发动机经受了各种路况和恶劣环境的考验。NVH团队专门针对噪音和振动问题进行了优化，如采用降噪装置处理增压器噪音，复合阻尼钢板材料则改善了油底壳的噪音水平。发动机的关键组件源自全球顶级供应商，占整车约50%的比例，保证了高品质和可靠性。

与传统珩磨工艺相比，引入螺旋降落伞珩磨技术，显著提升了发动机的储油能力，减少摩擦，从而降低了油耗。据江铃的实验数据显示，这项技术能帮助雷神1.5T发动机节省30%至40%的油耗。

在研发过程中，江铃并未止步于雷神1.5T发动机，还同步开发了1.8T版本。这种后续开发策略有助于保持产品竞争力。目前，江铃正积极通过雷神1.5T发动机来拓展其乘用车市场，让人期待未来是否会有更多新车型如S370加入阵容，令人期待。