雷克萨斯为保质量决不国产

支持雷克萨斯保持其纯粹性，不做商业化。

豪车品牌国产化后，口碑两极分化，进口车可能存在问题，但这并不意味着放弃品质。雷克萨斯注重核心部件的自主研发和品质保障，坚持独立生产，这正是其品牌价值所在。 尽管近年来日本雷克萨斯商用车存在一些争议，但这并不影响我们对日本工艺的认可。

不过，重要的是理性看待，而非过度迷信。在汽车行业，每家企业都以盈利为目标，雷克萨斯不愿国产化，可能是因为成本和质量之间的平衡问题。 国产汽车品牌在精益求精的道路上还有提升空间。尤其在零部件制造和装配技术上，提升品质是关键。这也是为什么维修市场的口碑好，能吸引忠诚客户的维修店，背后是技术实力的支撑。 曾有合作案例，国内修理工以稳定和细致赢得了赞誉，与日本同行相比，他们的耐心和专注最终显现出了价值。

这表明，专注和耐心在技术提升中的重要性。 国内企业需沉下心来，如果能拥有成熟的技术、先进的设备和经验丰富的工人，雷克萨斯的竞争优势可能会发生转变。然而，这需要时间和持续努力，才能真正实现超越。

雷克萨斯最新力作LM已在网上车市备受瞩目。这款车型源于丰田Erffa的创新理念，定位为中大型豪华MPV，其官方指导价区间为116,600至146,600元人民币，仅在特定的4S店独家供应。

动力系统方面，LM采用了丰田先进的混合动力技术，搭载2.5升阿特金森循环发动机和电机，匹配E-CVT变速器，并配备电动四驱系统，确保卓越性能与高效能兼顾。 在外观设计上，雷克萨斯LM延续了品牌一贯的优雅风格，独特的纺锤形进气格栅显现出明显的家族辨识度。车身线条方正，不仅保证了宽敞的内部空间，也展现出稳重与尊贵。

车尾部分，采用了具有现代感的棱角设计，尾灯采用了贯穿式设计，与标志性的L型矩阵式LED灯组相互映衬，提升了车辆的整体视觉效果和豪华感。 内饰方面，雷克萨斯LM提供了丰富的选择，包括4座和7座布局。特别的是，4座版车型配备了私密隔板、豪华后排座椅、车载娱乐系统、冰箱等高级配置，宛如移动的豪华私人影院，旨在为乘客提供无与伦比的乘坐体验。