气缸管路概述(高压点火管路)

气缸线，作为高压导线，承载着高压点火线圈产生的动力，将其准确传输至火花塞。它的名称还有气缸分型线和点火导线等，根据发动机的气缸数配置相应数量。每根线路包含高压点火导线、火花塞与点火线圈的接头，以及防尘绝缘保护。

线路材料可为铜芯或碳芯，长度和火花塞接口可能因车型而异，部分还配备屏蔽装置来减少电磁干扰。 

气缸管路作为传统点火系统的核心组件，负责传递点火能量到火花塞。它通常分为导电部分、绝缘橡胶、连接点火线圈和火花塞的端子，以及可能的隔热层。

现代汽车技术进步，部分车辆已取消气缸线，代之以集成式设计，以实现更紧凑且独立的点火控制。 

气缸套技术标准注重细节，包括表面光滑、无缺陷的护套，以及合适的插入力和拉力范围。阻尼线电阻也有要求，通常在16千欧每米范围内，同时提供电抗选择。

绝缘强度需达到30千伏，持续1小时无故障。模拟点火试验中，需在50赫兹下承受29千伏30秒，确保线路安全无漏电或击穿。连接处的张力也需在100牛顿的范围内。

工作温度范围设定为40度至200度，确保在各种环境条件下稳定工作。