DK15发动机是一款1.5升的双可变气门正时技术(VVT)引擎,其最大功率输出为68千瓦(相当于115马力),峰值扭矩达到145牛·米。
这款发动机配备四缸,采用直列式排列设计,这一布局策略有助于降低运行时的动态不平衡,进而确保车辆在行驶过程中表现出卓越的振动抑制和卓越的平稳性,无论在何种驾驶条件下都能提供平稳的驾驶体验。
东风风光的DK15发动机是一款1.5升双VVT动力单元,其卓越性能满足日常需求。
这款四缸发动机采用直列布局,确保了运行时的平衡性,从而为驾驶者带来平顺且低振动的体验。最大功率输出达到了68千瓦(115马力),扭矩峰值则达到145牛·米。 而DK15的研发背后,东风风光注重细节与舒适性。发动机的设计充分考虑了乘客的乘坐感受,通过精细的气缸数量配置和布局优化,提供卓越的乘坐舒适性。
无论是柴油发动机还是汽油发动机,其工作原理均遵循四冲程循环:首先,活塞吸入空气或混合气体;接着,活塞压缩气体;然后,燃料在高温下点燃,推动活塞做功;最后,活塞返回原位,排气阀开启排出废气。这些精心设计的细节,确保了发动机不仅高效,而且为驾驶者提供了舒适的体验。
奥迪的DKU发动机是EA888系列的第三代产物,这款发动机是大众集团为奥迪品牌精心设计的杰作。
EA888涵盖了大众的诸多发动机选项,以尖端技术为标志,如缸内直喷、涡轮增压和可变气门正时等。 其中,1.8L和2.0L排量的1.8TSI引擎,最大功率可达到118千瓦,扭矩峰值为250牛米,工作区间在5000到6200转。2.0TSI的输出更为强劲,最大功率为147千瓦,扭矩为280牛米,转速区间为5100到6000转。它们在机械结构上的区别主要体现在连杆和曲轴设计上,以满足不同排量的需求。
尽管两款发动机具有相似的结构,但通过调整连杆长度和曲轴半径,它们能够保持一致的燃烧室容积和压缩比,从而实现高效的燃烧效果。作为大众的高端产品,EA888凭借其卓越的性能,如低速扭矩、燃油经济性和高可靠性,赢得了市场的广泛青睐。这款发动机严格遵循全球统一的技术标准和质量控制,被广泛应用于大众迈腾、CC、途观、帕萨特等车型,以及奥迪Q5等豪华车款。