飞机的推进性能主要体现在推力强大、效率高、噪音低以及燃油消耗率低,确保远航能力。
其中,分排式涡扇发动机因其外涵道较短,具备轻质优势,然而其能源利用效率相对较低,声音也稍显嘈杂。相反,混合式涡扇发动机外涵道较长,虽然重量较大,但能源效率高且声音较小。然而,综合考虑重量、阻力和效率因素,混合排气的额外效率提升往往被额外的重量和阻力带来的损失所抵消。 分排式发动机的优势在于通过分开的排气系统,内涵道的热量传递给外涵道,提升了推进效率,降低了油耗,并减少了发动机噪音。
在现实中,高涵道比的涡扇发动机通常倾向于采用分排排气设计以减重,而低涵道比的战斗机则倾向于混合排气以提高效率。至于中涵道比的发动机,两种排气方式都有广泛的应用。