尽管如此,法拉利并未止步于现状。尽管卡米莱里承认电动汽车的采用率目前进展缓慢,但他对未来持乐观态度,认为在可预见的2025年前,跃马品牌将不会缺席电动化的行列。
为了确保这一趋势,法拉利早在去年7月便已提交了全面电动汽车技术的专利申请。近日,欧洲专利局公开了这一专利细节,并引发了业界的关注。
尽管法拉利注重传统,卡米莱里强调的是基于当前进展的预测,他难以想象跃马会在2025年之前加入电动汽车行列。然而,跃马并未忽视未来,去年7月,他们已果断申请了全电动汽车的专利,这标志着他们向电动化超跑的转型脚步。
专利揭示的细节揭示了一款2座、4电机的跑车,具备全轮驱动性能,电机可独立工作,也适用于混合动力设计。专利文本还提及,部分电机可与内燃机协同,提供了多种动力布局的可能性。然而,专利图示可能仅为概念,实际应用可能有所不同。
法拉利已开始实施他们的电动化策略,混合动力车型在2020年将成为常态。今年晚些时候,SF90 Stradale将作为最强大量产车型交付,其4.0升V8与三电机的组合,以986马力傲视同侪。法拉利承诺在保持性能优越的同时,坚定迈向电动汽车时代。