万向传动装置的作用至关重要,它的设计目的是解决车辆中轴线位置变化时的动力传递问题。
这种装置主要由万向节、传动轴和中间支撑构成,其中万向节作为关键组件,负责实现不同角度间的动力传递,扮演着汽车动力系统中的灵活关节角色。 万向传动装置根据结构特点大致分为两类:闭式和开式。闭式装置采用单万向节设计,传动轴被包裹在密封套管内,通过球铰连接至车架,并与驱动桥牢固连接。它的创新之处在于,传动外壳作为推力管,能传递汽车的纵向力,具备类似悬架和导向系统中纵向摆臂的功能。
相比之下,开式万向传动装置更加轻便且广泛应用,其结构简单,便于安装和维护。其核心目标同样是在变速器输出轴与主减速器输入轴不处于同一平面上时,确保动力传输的稳定性和可靠性。 总的来说,万向传动装置在汽车的行驶过程中,通过巧妙的设计和结构,确保了动力在不断变化的轴间传递的高效和精准。