汽车制动鼓什么材质的?

汽车制动鼓的材质要求兼顾多种性能，需具备以下特性：

首先，制动鼓必须具备足够的强度和刚度，以支撑摩擦衬片的运作，并拥有良好的热容量，以确保摩擦过程稳定。为了确保与摩擦衬片的协作，摩擦系数是其设计的关键因素之一。 其次，制动鼓的制造工艺包括铸造和组合式两种。

其中，铸造制动鼓主要采用灰铸铁，其易加工、耐磨且具有良好的热容量，为了减少工作时的变形，通常在鼓的外部设有加强肋，增加其稳定性和散热性能。厚度的选择通常是基于实践经验，轿车制动鼓的壁厚一般在7-12毫米范围内，货车则在13-18毫米。 组合式制动鼓的设计更为灵活，可以将铸铁圆柱部分与钢板腹板结合，或者在钢板制动鼓内部嵌入合金铸铁件，甚至采用铝合金主体配合灰铸铁工作面，以实现轻量化、耐磨和摩擦系数高的目标。 

总的来说，制动鼓的选择和设计旨在提供可靠且高效的制动性能，确保车辆的安全运行。