铃木gsx250r加92还是95

豪爵铃木GSX250R拥有兼容性，可兼容92号和95号汽油，以满足不同需求。

其搭载的水冷平行双缸发动机源于GW250，但根据入门级仿赛定位进行了功率和扭矩的微调，最大功率为18.4kW，转速达到8000rpm时输出23.4Nm的扭矩。此外，这款车型不仅在国内销售，也出口至海外市场，除了基础配置外，其他细节与滑差离合器版本相似。

GSX250R凭借铃木家族的高端设计，展现出独特的风格。犀利的大灯设计和饱满有力的车身线条，展现出动感的外观。车尾则保留了标志性家族式"U"形尾灯，采用卤素光源，照明效果良好。该车整备质量为178kg，座椅高度790mm，为驾驶者提供舒适的乘坐体验和平顺的操控性能，尤其在城市通勤时展现出离合器二档起步的优势，避免了发动机熄火的顾虑。

新手驾驶者也能轻松驾驭，无论在哪个档位都能保持怠速，避免拖挡。20km/h以下可轻易挂入五档，且在任何速度下都能保持流畅，尽管容错性高，但依然建议按照合适的档位与车速匹配。尽管官方宣传的最大续航里程为600km，实际使用中，根据普通车友反馈，续航里程通常在400km左右，这是比较实际的参考数据。

在中国市场，铃木的决策逐渐背离了行业趋势。由于中国汽车市场的迅速发展和消费者需求升级，过去以小型轿车和微型货车为主要产品线的铃木面临挑战。其合资企业的销量下滑，如昌河铃木的转型公告表明，日方股东已将股权转移给昌河汽车，这反映了铃木在中国市场的战略调整。 

相较于斯巴鲁和马自达等品牌各自的技术特色，铃木的传统轿车路线在中国市场显得不太适应。尽管早期市场对经济型汽车的需求较高，但随着消费者品位提升和对品质和技术要求的提升，铃木的小型车型不再满足市场需求。例如，长安铃木的热销曾是其辉煌的象征，但随着消费升级，奥拓等车型的市场地位逐渐被取代。 

随着中国消费者生活水平提高，小型轿车的市场空间受到挤压，这导致了铃木在中国市场逐步失去竞争力。虽然过去曾有辉煌时刻，但随着市场的演变，铃木未能与时俱进，最终导致了其退出的决定。