五菱凯捷系列车型中提供了手动挡选项,搭载的是六速手动变速器,而自动挡车型则配备了更常见且高效的CVT变速器。
这款CVT变速器结构精简,包含两个锥轮和一个可移动的钢片链条,确保了平顺的换挡和燃油经济性。
全系的五菱凯捷均采用1.5升涡轮增压四缸发动机,能输出147马力和250牛米的动力,其最大功率在5200转/分钟时得以释放,扭矩在2200转到3400转/分钟时达到峰值。
发动机采用了DVVT技术和多点电喷技术,并配合铝合金缸盖和铸铁缸体,提升了性能和耐用性。
在悬架方面,五菱凯捷前轮采用麦弗逊独立悬架,为驾驶稳定性提供支持,而后轮则采用扭力梁非独立悬架,既有助于降低制动成本,又能优化后排乘客空间和行李箱空间的实用性。