A123

美国马萨诸塞州的沃尔瑟姆是A123的总部所在地。该公司的能源解决方案、电池研究、开发和测试均在马萨诸塞州进行；高级研究和政府解决方案、汽车解决方案、材料研究则在密歇根州完成。此外，该公司在美国密苏里州、德国、韩国、中国上海、中国常州拥有超过100万平方米的生产设施。

A123成立于2001年，由麻省理工学院的材料科学与工程学华人教授Yet-Ming Chiang、商业研究顾问Ric Fulop以及康乃尔大学材料科学博士Bart Riley共同创立。最初，公司只有5名员工，资金来源仅有美国能源部的科技项目经费10万美元和从MIT拿出来的0.5克材料。然而，到了2007年初，A123的资本额已激增至1.02亿美元，员工人数超过250人，订单总额超过1亿美元。

A123的全球员工总数已超过2,000人。该公司在2009年至2012年间投资近10亿美元用于产能建设，每年产出数百万颗电池芯和数百吨正极材料粉体。

2012年10月16日，A123系统公司向美国特拉华州破产法院提交了破产保护申请，并表示零部件供应商江森自控有意收购其汽车电池业务。2013年1月28日，在美国首都华盛顿，美国外国投资委员会批准了万向集团收购A123系统公司的交易。万向集团与A123完成了收购交割，以2.566亿美元的价格拍下了除政府及军工业务之外的所有资产。2013年3月28日，A123向美国证监会递交了文件，宣布更名为B456系统公司，并解释了更名的原因。

A123的核心竞争优势在于将锂离子电池的磷酸锂铁正极材料制成均匀的纳米级超小颗粒，这使得电池的高放电功率得到了大幅提高，同时整体稳定度和循环寿命也未受到影响。

相较于一般的锂离子正极材料，A123的颗粒要小约100倍，而这样的小颗粒往往会导致材料的稳定性和安全性降低，从而限制了电池的放电功率提升。A123的磷酸铁锂材料通过专利技术实现了高价金属离子掺杂，提高了材料的导电性。此外，通过铝箔表面的腐蚀和碳包覆处理，电池的大电流放电能力得到了大幅提升。

A123还采用了特殊材质的石墨作为负极，大大提高了磷酸铁锂电池的倍率性能和使用寿命。A123的高能产品具有140W·h/kg的能力密度和3000W/kg的输出密度，能承受高达100C的高功率脉冲放电率。

高电量产品的能力密度和输出密度也达到了140W·h/kg和3000W/kg，中等电量产品则具有更高的性能和效率优势。A123的安全性经过多个实验室和汽车客户的验证，具有优越的滥用容忍度。A123的Nanophosphate技术提供了卓越的性能和循环寿命，即使在10C放电率循环下，也能提供超过1000个完整的周期。

锂离子电池A123凭借其高功率、高性能以及高价格在汽车、军事和政府项目中占据了大部分市场份额：

A123的崛起和占领高端市场的原因在于其董事会成员和大股东的实力，其中包括摩托罗拉、奇异、Qualcomm、P&G和多次投资Apple、Cisco和Google的创投机构Sequoia Capital、YankeeTek等美国重要创投机构。这些公司纷纷抢着投资A123，最近一次的4,000万美元的增资中，奇异和P&G成为了新的股东。除了许多大公司投资外，A123还拒绝了Black & Decker的请求。

A123不仅获得了美国能源部高达1,500万美元的新一代Hybrid Electric Vehicle(HEV)电池发展合约，还得到了总统布什和能源部部长的接见。布什在白宫检视了一辆使用A123电池的混合动力汽车，该汽车只需1加仑汽油就能行驶超过150英里。A123执行长David Vieau向布什强调，使用A123锂电池后，大部分车主的汽油需求可以降低70%，碳排放量可以减少50%，对环境的伤害可以降到最低。

这1,500万美元的合约是由美国能源部和USABC(The United States Advanced Battery Consortium)共同颁发的，USABC是由戴姆勒集团、汽车和通用汽车合组的研究单位的联合组织，且每年预算有50%来自能源部，是同时获得国家单位和国际汽车大厂重视与信任的重要象征。

A123还与GM汽车和奇异共同开发汽车与公交车用的磷酸锂铁电池模块。GM在今年初展出的Volt Concept概念电动车，其电源系统是由GM与美国Cobasys公司联合开发，而其中的磷酸锂铁充电电池便由A123生产。目前的客户包括AES公司、BAE系统公司、Black and Decker、Cessna和通用汽车。

A123还参与推出了全世界速度最快的电动摩托车厂KillaCycle合作，使用990颗A123电池芯的电池模块，创下时速156英里，0到60英里加速只需1.5秒，跑完0.25英里只需8.16秒的世界纪录。

2009年3月，A123提交了申请根据美国能源部的先进技术汽车制造业激励计划贷款18亿美元，以支持建设新的世界一流的锂离子电池的生产设施在美国国家建在密歇根州东南部。全面运作后，A123厂房预计占地面积为七百点○○万平方英尺，同时创造14000个就业机会。这些工厂将生产电池和系统，以满足A123的广泛的汽车客户的投资组合，目前包括7个汽车制造商和19个车型，包括混合电动汽车（混合动力电动汽车）和电动车（电动车）。

苹果自2014年6月起开始大力招募该公司的员工，已成功挖走5名顶级技术人员，加入其新近成立的电池部门。

A123 Systems据此以“违反竞争条款”为由，对苹果和这五名前员工提起诉讼，并指控苹果的行为属于“不正当竞争”。目前，苹果正在与A123 Systems协商达成庭外和解，并向麻省联邦法官提交文件，申请延长对诉讼的回应时间。